ترن‌ست اراک - تهران قطاری که هیچ وقت به مقصد نرسید

همین چند ماه پیش بود که خبر راه‌اندازی قطار تندرو اراک ـ تهران به سرعت برق و تندی باد در اراک پیچید اما...
خبرگزاری فارس: ترن‌ست اراک - تهران قطاری که هیچ وقت به مقصد نرسید

به گزارش خبرگزاری فارس از اراک، آن زمان عده‌ای هرگز فکر  نمی‌کردند این قطار فقط قرار است چند ماهی میهمان این دیار باشد.

هر روز صبح زود با صدای واگن‌هایش که روی ریل‌ها کشیده می‌شد از خواب بیدار می‌شدند و بعد از ظهرها در انتظار میهمانانی بودند که از پایتخت سوار بر آن راهی اراک می‌شدند.

مدتی است که از آن خبری نیست، می‌گویند میزبان خوبی برایش نبودیم و آن طور که باید و شاید از آن استقبال نکردیم.

بهانه‌ای که برای هواپیمایمان هم آوردند. استقبال نشد، جمعش کردیم!

سئوال اینجاست آنهایی که این قطار را به خواست خود آورده و به خواست خود بردند، پرسیدند چرا مردم استقبال نکردند، علتش چه بود، ساعت رفت و آمدش بود یا کرایه‌ 14 هزار تومانی‌آن، یا تبلیغات کم و اگر هم بود بی‌اثر!

تبلیغات آیا انجام شد یا نشد و اگر شد چطور شد که نه ما که در حوزه رسانه هستیم تبلیغی از آن ندیدیم و نه مردم از آن اطلاع پیدا کردند.

بخش تبلیغات یک بخش تخصصی است و مدیر تبلیغات می‌خواهد، مدیریت نامناسب در تبلیغات فقط هزینه است که متاسفانه در بخش دولتی گریبان دولتمردان را گرفته است.

امروز بحث سفر و جاده و ماشین که می‌شود، تن همه به لرزه می‌افتد، چون می‌دانند نه جاده‌ای ایمن دارند و نه لاستیکی و نه ماشینی که آنها را سالم به مقصد برساند.

دوچرخه سواری در اراک/حسین آخانی

در این یاداشت پیشنهاد شده است تا تردد وسیله نقلیه در بخش مرکزی شهر اراک ممنوع شود و با اختصاص خیابان ها و خطوط دوچرخه سواری کمکی به کاهش آلودگی شهر شود.

آلودگی در اراک بیداد می کند. استقرار بیش از 2800 واحد صنعتی این شهر را مهد سرطان کرده است. سرطان های ریه، مثانه و تیروئید و حتی دستگاه گوارش بسیاری از خانواده های اراکی از جمله این نگارنده را داغ دار و یا درگیر کابوس مرگ کرده است. امروز ریاست سازمان محیط زیست به این شهر سفر کرده است. مردم اراک با تجمعات خودجوش و آرام خود توجه مسئولین را می خواهند.

اراک شهری است که پستی و بلندی چندانی ندارد. به همین خاطر برای دوچرخه سواری ایده آل است. در گذشته دوچرخه سواری یکی از سالم ترین راه های جابجایی مردم در شهر بود. مرحوم برادرم که در 20 سالگی قربانی سرطان شد، در سالهای 56 تا 58 در دبیرستانی در اراک درس می خواند. او برای رفتن به مدرسه از سنجان که 6 کیلومتر با شهر فاصله داشت با دوچرخه به شهر می رفت. ما هم برای رفتن به زمینهای کشاورزی از دوچرخه استفاده می کردیم. متاسفانه ماشینی شدن افراطی این فرهنگ را نابود کرد. امروز دوچرخه سواری در شهر بسیار پر مخاطره و تقریبا غیر ممکن شده است. حال که مسئولین و مردم شهر عزم خود را برای مقابله با آلودگی جزم کرده اند، چه خوب است که شورای شهر و استانداری شهرداری را مجبور کنند بجای پل سازی و افزایش عرض خیابان ها، مسیرهای دوچرخه سواری را خط کشی کرده تا این سنت مجددا زنده شود. برای این کار پیش بینی می شود که بخش مرکزی شهر- حد فاصل سه را ارامنه تا انتهای بازار و از قائم مقام تا دکتر حسابی) را به منطقه ممنوعه تردد با ماشین تبدیل کنند. در ضمن چند خیابان مانند امتداد رودخانه را کلا به دوچرخه اختصاص دهند تا بتوان کل شهر را با دوچرخه سفر کرد.

برای بهتر زندگی کردن باید خودمان هم تلاش کنیم. می توان به شکل نمادین در فراخوانی آرام هزاران دوچرخه را به میدان مرکزی آورد و پیر و جوان، دختر و پسر سوار بر دوچرخه حق سالم زیستن را از مسئولین بخواهیم. امروز دوچرخه سواری در شهرهای متمدن دنیا نمادی از فرهنگ بالا، تردد سالم و  عشق به زندگی است.

آصفری خواستار بررسی مشکل آلودگی هوای اراک در سطح هیات دولت شد

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان خواستار بررسی مشکل آلودگی هوای اراک در سطح هیات دولت شد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه مرکزی، محمد حسن آصفری در جلسه کارگروه طرح جامع کاهش آلودگی هوای اراک خواستار تشکیل جلسه‌ای با حضور وزرای کشور، نیرو، نفت و صنعت و معدن شد و گفت: با تشکیل این جلسه اقداماتی عملی به منظور اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوای اراک در نظر گرفته شود تا مردم متوجه باشند که این دولت همت لازم جهت اجرایی شدن این طرح را دارد و در این خصوص اقدامات عملی را انجام خواهد داد.

وی اظهار کرد: خواسته ما این است که خروجی این جلسه به برگزاری جلسه‌ای در سطح هیئت دولت بیانجامد تا این اوضاع بررسی و اراده جدی در جهت کاهش آلودگی هوای اراک اعمال شود.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس با بیان اینکه موضوع آلودگی هوا یک مسئله جدی و اساسی است عنوان کرد: با توجه به اینکه برخی از سالها این شهر 250 روز آلودگی داشته است نمی توان از این مشکل مهم غافل شد.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان گفت: این طرح جامع نتیجه 12 سال مطالعات سازمان محیط زیست کشور است و اگر اجرایی نشود دوباره باید چنین جلساتی گذاشته شود و قطعا دوباره به نتیجه‌ای نخواهیم رسید.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان توضیح داد: دولت یک بازه زمانی پنج ساله را برای اجرای این طرح در نظر گرفته بود اما هیچ اعتبار و ردیفی برای این طرح قائل نشده است و امید است در دولت یازدهم با حضور ریاست محیط زیست این طرح به سرانجام برسد.

وی در ادامه با طرح این سوال که چرا اراک با این شرایط آب و هوایی نباید مترو داشته باشد، گفت: 48 درصد آلودگی‌های این شهر مربوط به خودروهاست.

آصفری گفت: شاهد هستیم که برخی از صنایع ما با 50 تا 60 میلیارد تومان بدهی به دولت در بحث آلودگی، قانون را دور می زنند و سپس با تفاهم بین دو وزیر ممکن است این بدهی تهاتر شود و چیزی جز ضرر و آلودگی برای مردم یک شهر باقی نگذارد.

وی گفت: خواسته مردم در این زمینه بجاست و به منظور رفع مشکلات آلودگی هوای اراک باید تصمیمات جدی و تدبیرات جدید اتخاذ شود و اجازه ندهیم مسئله آلودگی هوای اراک به مسئله‌ی امنیتی تبدیل شود.

تجمع کارگران واگن پارس همزمان با حضور وزیر کشور در اراک

اعتراض جمعی کارگران شرکت واگن پارس اراک در محوطه این کارخانه دیروز، شنبه (۲۰ مهرماه) درحالی وارد پنجمین روز می‌شود که حقوق کارگران هنوز پرداخت نشده و تجهیزات موجود در انبار تنها برای تولید کمتر از دو ماه کافی است.

به گزارش خبرنگار ایلنا از اراک، «درخشنده» نماینده کارگران واگن پارس در شورای اسلامی کار، تعویق در پرداخت حقوق‌ کارگران را یکی از مشکلات بر شمرد و تصریح کرد: این مشکل هر ماه با واریز بخشی از مطالبات کارگران بطور موقت رفع می‌شود اما تمامی مشکلات کارگران مربوط به تأخیر پرداخت حقوق نیست بلکه بقای واگن پارس که اولین و مهم‌ترین خواسته کارگران این شرکت به شمار می‌رود.

درخشنده با بیان اینکه تجهیزات موجود در انبار حداکثر برای دو ماه تولید کافی است، افزود: بحث قرارداد‌ها، مواد مورد نیاز برای تولید، بی‌اعتبار بودن بیمه‌ها به دلیل مطالبات تأمین اجتماعی، بی‌اعتباری بیمه‌های تکمیلی به دلیل طلب شرکت بیمه‌گزار، تعطیلی سرویس‌های ایاب و ذهاب به دلیل عدم پرداخت حقوق رانندگان، قطع‌ گاه و بی‌گاه برق کارگاه به دلیل مطالبات شرکت برق از مشکلات کارگران واگن پارس به شمار می‌روند.

وی تصریح می‌کند: کارگران واگن پارس در این شرایط امنیت شغلی ندارند زیرا با اتمام مواد اولیه در کارگاه‌ها، کارخانه تعطیل و کارگران بیکار خواهند شد.

گزارش خبرنگار ما از اراک حاکس است، کارگران واگن پارس امروز در حالی تجمع کرده بودند که نماینده‌ای از بخش قراردادهای این شرکت از تهران با وعده پرداخت حقوق کارگران تا پایان وقت اداری امروز به اراک آمده بود و سرگرم گفتگو با مسئولان کارخانه و نماینده کارگران در شورای اسلامی کارگ بود و آن‌سو‌تر در شهر اراک مراسم تودیع و معارفه استانداران با حضور وزیر کشور در سالن استانداری مرکزی در حال انجام بود.

براساس این گزارش، اجتماع کارگران تا ساعت مخابره خبر همچنان ادامه دارد و کارگران منتظر خروجی جلسه مذاکره مدیریت با نماینده اعضامی از تهران هستند و تلاش‌های خبرنگار مابرای تماس با مسئولان واگن پارس و کسب نتیجه مذاکرات تا این لحظه به نتیجه نرسیده است.

تکمیلی ساعت ۳۰: ۱۷: به گفته یکی از نمایندگان شورای کارگری این جلسه بدون نتیجه به پایان رسیده و خواسته‌های کارگران استعفای مدیر و هیئت مدیره و باز گشت شرکت به سازمان گسترش یا مستقیما زیر نظر صنایع دفاع و همچنین حفظ امنیت شغلی کارگران ذکر شده است.

گفتنی است وزیر کشور در گفتگو با ایلنا در واکنش به این اعتراض صنفی با تأکید بر اینکه «برخورد راه مناسبی در مقابل تجمعات کارگری نیست» گفته است: حرفهای معترضین در تجمعات کارگری در کنار سخنان صاحبان صنایع باید شنیده شود.

پاسخ وزیر کشور درباره آلودگی‌هوای اراک

وزیر کشور گفت: قرار است استاندار مرکزی با همکاری کارشناسان و صاحبان صنایع علل آلودگی هوا را بررسی کند و در اختیار دولت قرار دهد و دولت به صورت جدی به دنبال بررسی کارشناسی شده و همه جانبه درخصوص وضعیت آلودگی هوای اراک است.

به گزارش ایسنا،عبدالرضا رحمانی‌فضلی در خصوص اعتراضات کارگران اظهار داشت: دولت سیاست‌هایی را در خصوص وضعیت کارگری تصویب و ظرف کمتر از ۵۰ روز موضوعاتی را تحت عنوان موضوعات کوتاه مدت که در روند کار تولید موثر باشد ابلاغ کرده و بر پیگیری آنها بسیار مصمم است.

وی افزود: با پیگیری این مصوبات و برنامه‌های دولت می‌توانیم بخش زیادی از مشکلات را حل کنیم. در مورد تجمعات و اعتراضات کارگری به عنوان مسائلی که در نظام جمهوری اسلامی وجود دارد و برای کشور، دولت و دستگاه‌ها قابل شنیدن، پاسخگویی و حل است نیز من از استانداری می‌خواهم که با نمایندگان کارگران جلساتی را داشته باشند، صحبت‌های کارگران و صاحبان صنایع را بشنود و متناسب با ظرفیت‌ها، امکانات و قوانین تصیمیم‌گیری کند.

رحمانی فضلی در خصوص تجمعات اعتراض آمیز مردم اراک درخصوص آلودگی هوا، گفت: موضوع آلودگی موضوع امروز و دیروز نیست و با تجمع نیز حل نمی‌شود. دولت به دنبال این است که با بررسی کارشناسی و همه جانبه این امر را در دستور کار خود بگذارد و حل کند.

وی با بیان اینکه استاندار جدید با ابعاد این قضیه کاملا آشنایی دارد از مقیمی خواست با اهل فن، کارشناسان و صاحبان صنایع جلسه‌ای ترتیب دهد، ابعاد موضوع را بررسی کند و جمع‌بندی را ارائه دهد تا در دولت مورد بحث قرار گیرد.

وزیر کشور در پاسخ به سوالی درخصوص فضای بسته ایجاد شده طی سال‌های اخیر و بسته شدن احزاب و انجمن‌ها گفت: وزرات کشور به دنبال مدیریت سیاسی خواهد بود و همچنین پیگیر است که احزاب و رفتارهای حزبی متناسب با قانون و ظرفیت‌های آن تقویت شود و امید است با رشد، پختگی و بالندگی که افراد سیاسی و احزاب ما دارند بتوانند با حمایت وزرات کشور رفتار معقول‌تری را داشته باشند.

رحمانی فضلی در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا درخصوص چرایی مصرف نشدن سوخت یورو ۴ تولید شده استان مرکزی در خود استان عنوان کرد: کلیه پالایشگاه‌های کشور کار تولید این فرآورده را انجام می‌دهند و این تولید در کل کشور توزیع می‌شود و چنین نیست که اگر فرآورده‌ای در استانی تولید می‌شود، در همان استان مصرف شود؛ به دلیل اینکه لازم است ترکیبی از مجموعه تولیدات فرآورده در کل کشور توزیع شود و امید است با برنامه‌ریزی انجام شده تولید فرآورده‌ها در کل پالایشگاه‌های کشور به سطح استاندارد برسد.

گزارش تکان دهنده وقایع استان از وضعیت یک خانواده مستمند در اراک

وقایع استان - گروه اجتماعی - حمید میرنژاد:اطلاع از وضعیت نابسامان زندگی عده ای در گوشه و کنار شهر شاید در نگاه اول تلخ به نظر بیاید، اما به خودی خود می تواند تلنگری بسیار به جا باشد برای ما و افرادی که بسیاری از دردهای دیگران را فراموش کرده ایم.
گفتن و شنیدن از یک خانواده مستحق و البته آبرودار و شکوائیه های دردناک اعضای آن خود بهانه ای است تا بدون مقدمه به این گزارش بپزدازیم.

از میان هزاران خانه این شهر، خانه ای در منطقه فوتبال توجه ما را به خود جلب کرد که قصه ساکنان آن قصه ای غریب برای مردمان این شهر به حساب می آید. خانه ای در یکی از کوچه های تنگ و باریک منطقه فوتبال با اعضایی که هر کدام خود دریایی از مشکلات هستند.این خانواده آنقدر مشکلات مختلف در اطراف خود می بیند که شاید نتوان بصورت کلی مشکلات آن را بیان کرد و لازم است روی هر یک از اعضای خانواده زوم کنیم و گرفتاری های هر یک را جدا جدا بیان کنیم.

پدربزرگ خانواده

پدربزرگ این خانواده، مادرزاد ناشنوا و از ناحیه یک چشم نیز نابینا بوده است. با این حال وی تا همین سالیان اخیر با هر دردسری که بود معیشت خانواده خود را اگرچه بسیار اندک، تامین می کرد. اما اتفاقی که این پیر مرد را برای همیشه خانه نشین کرد، از دست دادن بینایی چشم دیگرش در پی حادثه ای مبهم بود.
شواهد نشان می دهد او در حین جمع آوری نان خشک و پلاستیک از خیابان ها و کوچه ها که کار روزانه وی محسوب می شده توسط یکی از ساکنین محله که هویت وی نیز مشخص است مورد آزار و اذیت قرار گرفته و به این وضعیت دچار می شود. با این وجود شکایت این خانواده همچنان و با گذشت حدود 3 سال بلاتکلیف مانده است. او پس از این واقعه دچار افسردگی شد و اکنون تحت نظر بهزیستی می باشد. بنا به اظهارات اعضای خانواده سهم وی از پوشش بهزیستی تنها ماهیانه مبلغ 30 هزار تومان و قرص هایی برای التیام افسردگی می باشد.

سرانه مصرف تخم مرغ در اراک بالاتر از میانگین کشوری است

مدیرکل دامپزشکی استان مرکزی از افزایش سرانه مصرف تخم مرغ در استان نسبت به میانگین کشوری خبر داد و گفت: مردم استان 13 کیلوگرم تخم مرغ مصرف می کنند که این میزان مصرف از متوسط کشوری که 10 کیلوگرم است بالاتر است.

 حسینی در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران اراک، افزود: سالانه 29 هزار تن تخم مرغ تولید می شود که 60 درصد آن در استان مصرف و مابقی به سایر استان ها ارسال می شود.

وی افزود: تخم مرغ یکی از کاملترین و در عین حال ارزانترین ماده غذایی است که تامین کننده پروتئین، ویتامین و مواد معدنی مورد نیاز بدن است.

حسینی سرانه مصرف تخم مرغ در جهان را 18 کیلوگرم اعلام کرد و گفت: این میزان در کشور ما تنها 10 کیلو گرم است که مردم استان مرکزی سه کیلوگرم بالاتر مصرف می کنند.

مدیرکل دامپزشکی استان در پایان از شهروندان خواست به هنگام خرید ضمن توجه به تاریخ تولید تخم مرغ آنها را در ظرف دربسته داخل یخچال نگهداری کنند.

وی گفت : 70واحد مرغداری تخم گذار با ظرفیت 3 میلیون قطعه در استان وجود دارد.

حسینی افزود : استان مرکزی در تولید تخم مرغ رتبه هفتم را در کشور به خود اختصاص داده است.

نفسی دوباره برای بازار تاریخی اراک

سامان‌دهی و مرمت گذرهای بازار تاریخی اراک از سال گذشته در دستور کار سازمان نوسازی و به‌سازی شهرداری اراک قرار گرفته است.

محسن کمالی - مدیرعامل سازمان نوسازی و به‌سازی شهرداری اراک - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) در استان مرکزی، از سامان‌دهی شش گذر منتهی به خیابان حصار در بازار تاریخی اراک خبر داد و اظهار کرد: این پروژه از سال گذشته با سامان‌دهی دو گذر آغاز شد و تا پایان امسال مرمت هر شش گذر به پایان می‌رسد.

او مرمت گذرها را شامل کف‌سازی و مرمت جداره‌ها دانست و گفت: پیروی از الگوهای معماری موجود در بازار در بازسازی و مرمت دیوارهای گذرها در دستور کار قرار گرفته و در کف‌سازی نیز از سنگ «کوبیک» استفاده شده است.

کمالی با اشاره به پیشرفت ۹۰ درصدی مرمت گذر دوم، بیان کرد: مرمت گذر اول نیز در مرحله‌ی ۷۰ درصدی است و مرمت سایر گذرها تا ۵۰ درصد به پایان رسیده است.

وی با مطرح کردن سرکشی اخیر خود به روند بازسازی گذرهای بازار تاریخی اراک، ادامه داد: روند این بازسازی‌ها رضایت‌بخش نیست و در برخی قسمت‌ها، به مرمت دوباره نیاز است. کاهگل به کار رفته در برخی قسمت‌ها مد نظر ما نبوده است و طی دستور ابلاغ‌شده به ناظر این پروژه، پیمانکار موظف می‌شود برخی مرمت‌ها را دوباره انجام دهد و سرعت کار را نیز بالا ببرد.

مدیرعامل سازمان سازمان نوسازی و به‌سازی شهرداری اراک همچنین از برنامه‌های سال آینده این سازمان برای مرمت شش گذر دیگر بازار که به خیابان محسنی منتهی می‌شوند، خبر داد.