شهردار جدید اراک: احداث تقاطع، گره ترافیکی اراک را باز نمی‌ کند

شهردار جدید اولویت کاری شهرداری را فعالیت در حوزه فرهنگی عنوان کرد.
احداث تقاطع، گره ترافیکی اراک را باز نمی‌کند/ورود جدی شهرداری به حوزه توسعه فرهنگی

عرش نیوز:محمد ابراهیم عباسی شهردار جدید اراک در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) - منطقه مرکزی، اظهار داشت: براساس طرح تفضیلی یک سری تقاطع غیرهم سطح تعیین شده است که برخی اجرا و به بهر‌ه‌برداری رسید و برخی نیز در حال احداث است و تمام تلاش ما این است که این تعداد تقاطع که در حال احداث است را منوط به انجام کار توسط پیمانکار، به اتمام برسانیم.

وی افزود: در خصوص مابقی تقاطع‌هایی که در طرح پیشنهاد شده است باید بررسی شود که آیا ضرورت احداث وجود دارد یا خیر. و پروژه هایی که ضرورت دارد قطعا با تمام توان اجرا خواهد شد اما تقاطعی که در بررسی‌ها به ضرورت احداث آن نرسیم قطعا در اولویت قرار نخواهد گرفت.

عباسی در خصوص وضعیت ترافیک شهر اراک گفت: مشکل ترافیک کلانشهر اراک با احداث تقاطع حل نمی‌شود بلکه باید گره ترافیکی شهر را حل کنیم و نقاط کور را مورد توجه قرار دهیم. در ساعات اوج ترافیک در اراک شاهد ترافیک روانی هستیم و فقط تعداد کمی نقاط ترافیکی کور مانند ورودی خیابان قائم مقام به سمت خیابان امام خمینی(ره) وجود دارد که باید در این نقاط به فکر حل مسئله باشیم.

وی با تاکید بر اینکه لازم است ناوگان حمل و نقل عمومی را وسعت بخشیم ادامه داد: در کنار توسعه حمل و نقل عمومی باید فرهنگ استفاده از آن را نیز در بین مردم توسعه ببخشیم که این امر به کاهش استفاده از خودروی شخصی و به تبع آن کاهش ترافیک شهر منجر خواهد شد.

شهردار جدید اراک اولویت شهرداری را حوزه فرهنگی عنوان کرد و گفت: به صورت جدی وارد این حوزه خواهیم شد و همچنین طرح ترافیک و کمک به کاهش آلودگی هوا را در صدر اقدامات خود خواهیم داشت.

نگاهی به وضعیت خصوصی سازی در اتوبوسرانی/بازی دو سر باخت

وقایع استان - حمید میرنژاد: سازمان اتوبوسرانی اراک و حومه از سال 70 به عنوان سازمان تابعه شهرداری اراک تاسیس شده و تا به امروز به عنوان مهمترین و موثرترین سازمان در حوزه حمل و نقل عمومی فعالیت کرده است. چالش های پیش روی این سازمان طی سالیان اخیر مبحثی است که تاکنون کمتر به آن پرداخته شده است. این موضوع امروزه به عنوان یک چالش اساسی مانع حل مشکلات این سازمان شده و شاید هم به عنوان فرصت حاشیه امنیت برای مدیران ارشد آن به ارمغان آورده است.

ساختار سنتی حمل و نقل عمومی در اراک

بنا به اعتقاد کارشناسان نگاه مسئولین به شهر اراک در حوزه حمل و نقل عمومی نگاه سنتی بوده و به عنوان اولین قدم برای افزایش بهره وری حمل و نقل عمومی لازم است ساختار سازمان اتوبوس رانی دست خوش تغییر شود. آن چه به نام توسعه حمل و نقل عمومی در اراک خوانده می شود، تاکنون شامل افزایش دستگاه های اتوبوس و یا افزایش کمی خطوط بوده است. عاملی که خود باعث تردد بیش از حد اتوبوس ها در محدوده مرکزی شهر شده و موجب افزایش ترافیک و آلودگی هوا در این منطقه بوده است.

خصوصی سازی تغییر رویکرد در ساختار اتوبوسرانی

بی شک خصوصی سازی اتوبوس های سازمان اتوبوسرانی که البته با نظر مساعد مدیران ارشد شهری به وقوع پیوست اولین و مهمترین تغییر نگرش در این سازمان بود. اقدامی که رضایت شهروندان و امکان افزایش نظارت هدف اصلی آن بود. با این حال نتیجه به دلیل آنچه خلا قانون و یا ضعف مدیران خوانده می شود، چیز دیگری بود. از دیگر نتایج خصوصی سازی اتوبوس ها افزایش بیش از سه برابری نرخ کرایه ها طی دو سال بود که انتقادات بسیاری در پی داشت.

مشکلات بیمه و مزایای رانندگان
یکی از رانندگان فعال اتوبوس در شهر اراک طی گفتگویی مفصل با خبرنگار وقایع استان ضمن انتقاد شدید از وضعیت شغلی خود گفت: اولین مشکل اغلب رانندگان موضوع بیمه و حقوق است. وی اضافه کرد: برخی رانندگان که قبلا در خطوط بین شهری فعال بوده اند و امروزه در داخل شهر مشغول به کار شده اند، مشکل بیمه داشته و هم اکنون بدون اینکه خدمات بیمه دریافت کنند مشغول فعالیت هستند.این راننده دلیل عدم ذکر نام خود را نبود امنیت شغلی عنوان کرد و افزود: متاسفانه ما بدلیل عدم وجود امنیت شغلی حتی در مقابل عدم دریافت بیمه و مزایای دیگر حق اعتراض نیز نداریم و در صورت اعتراض به این وضعیت بلافاصله اخراج خواهیم شد.وی با کنایه به این موضوع که رانندگی شغل چندم ما است افزود: متاسفانه مردم خرابی اتوبوس ها را از چشم راننده می بینند. این در حالی است که خرابی اتوبوس کوچکترین ارتباطی به راننده نداشته و با هر بار خرابی اتوبوس، راننده قبل از همه از این بابت متضرر خواهد شد.وی همچنین به مشکل پول خرد اشاره کرد و گفت: متاسفانه کار اصلی راننده در توقف گاه که برای استراحت وی در نظر گرفته شده،جستجو برای پول خورد است.

وی در پایان از برخورد نامناسب برخی از پرسنل رسمی سازمان اتوبوسرانی با رانندگان انتقاد کرد.

نارضایتی شهروندان از کیفیت اتوبوس ها
یکی از شهروندان اراک در گفتگو با خبرنگار ما ضمن انتقاد از عملکرد سازمان اتوبوسرانی گفت: وضعیت اتوبوس های شهر اصلا مناسب نیست و به نظر میرسد اکثر اتوبوس های فعال، اکنون فرسوده هستند. وی همچنین با اشاره به خرابی های مکرر این اتوبوس ها افزود : متاسفانه فرسوده بودن اتوبوس ها همه مردم را کلافه کرده و نظم و انضباط در ساعت حرکت اتوبوس ها نیز وجود ندارد . وی در ادامه افزود: باید سوال کرد چرا سازمان اتوبوسرانی از اهرم نظارت خود استفاده نکرده و اتوبوس های فرسوده تا کی باید در شهر فعال باشند. وی ضمن اشاره به موضوع خصوصی سازی نیز خاطرنشان کرد: وضعیت سرویس رسانی اتوبوس ها قبل از خصوصی ســـازی خیلی بهتــر بود و حتی از اتوبوس های بهتری نیز استفاده میشد.

با این تفاسیر باید اذعان کرد واگذاری اتوبوس های سازمان اتوبوسرانی به بخش خصوصی اقدامی بود که تبعات آن اکنون و با گذشت زمان در حال بروز و ظهور است. برخی ابهامات در نحوه واگذاری اتوبوس های سازمان به بهره وران و یا نرمش مدیران سازمان در مقابل ایشان مسائلی است که سوالات جدی در ذهن همگان ایجاد کرده است.

اهمیت سازمان اتوبوسرانی به دلیل ارتباط مستقیم و مداوم با عموم مردم در شهر و ترس از اخلال در سیستم حمل و نقل عمومی به عقیده بسیاری عامل نرمش مدیران این سازمان شده است. با این حال وقایع استان همچنان پیگیر این موضوع بوده و در این راستا آمادگی انتشار نظرات مردم ، رانندگان ، بهره وران و مدیران سازمان را دارد.

استاندار دولت احمدی نژاد ، پنجشنبه های اراک را دوباره تعطیل کرد!

استاندار مرکزی با ابلاغ بخشنامه‌ای به ادارات و ارگان‌های دولتی روزهای پنج‌شنبه را در اراک تعطیل اعلام کرد.

مرکزی دیلی : بدون شک استان مرکزی شعبانی فرد را تا مدت ها فراموش نخواهد کرد ، این عدم فراموشی نه به علت عدم تمایل جناب آقای استاندار به پاسخگویی به افکار عمومی استان و نه به دلیل مشکلات ریز و درشت استان است ، بلکه یکی از دلایل این عدم فراموشی گفتار و رفتار متناقض جناب آقای استاندار علی الخصوص در واپسین روزهای سکانداری استان مرکزی است.

هنوز یادمان هست شعبانی فرد در یکی از اظهاراتش در اردیبهشت ماه اعلام کرده بود که “پس از نظرسنجی های متعدد از نمایندگان مجلس، کارمندان دولت، تولید کنندگان و ارائه دهندگان خدمات و اصحاب رسانه لغو شد” و الان معلوم نیست چطور حضرتشان به این نتیجه رسیده اند که دیگر نظر نمایندگان ، تولید کنندگان ، خدمات دهندگان و اصحاب رسانه و شهروندان اراکی مهم نیست؟ مگر در این سه ماهه چه اتفاقی افتاده و یا چه شق القمری درباره اقناع افکار عمومی در این خصوص انجام شده که اینبار افکار عمومی و نخبگان اراکی را اینگونه نادیده می گیرند. 

جناب آقای استاندار ، با این بگیر نگیر های سلیقه ای که نمی شود حماسه اقتصادی خلق کرد! اینکه بخشی از مشکلات استان بر زمین مانده و مدیریت ارشد استان بدنبال برخی کارهای حاشیه ایست مشکلی از این شهر و استان حل نمی کند! امیدواریم ایشان پس از سالها به عطش افکار عمومی و رسانه ها به پاسخگویی صادقانه و البته مسئولانه در قبال رفتارها و تصمیم سازی های کلان استان به شایستگی پاسخ دهند و حداقل در این موضوع خاطره ای خوب را در ذهن اهالی استان مرکزی بجای بگذارند.

تاکید بر امثال این طرح ها که قبلا هم مشخص شده برآیند مثبت و مفیدی در استان نداشته را فقط و فقط می توان به اظهار به فعالیت تا آخرین لحظات تعبیر کرد که برای مدیری با سابقه ایشان کمی بعید به نظر می رسد…

به گزارش فارس از اراک، علی‌اکبر شعبانی‌فرد در این بخشنامه که امروز نسخه‌ای از آن به دفتر خبرگزاری فارس ارسال شده، آورده است: تعطیلی روزهای پنجشنبه ادارات اراک در راستای کاهش آلودگی‌های زیست محیطی و مهار تبعات زیانبار ناشی از آن، صرفه‌جویی در مصرف انرژی، کاهش ترددهای درون شهری و تحکیم خانواده انجام شده است.

این بخشنامه می‌افزاید: این تصمیم در قالب اختیارات استانداران اخذ می‌شود و ساعات کار دستگاه‌ها از شنبه تا چهارشنبه از ساعت ۷ تا ۱۵:۳۰ تعیین شده است.

ساعات کار مراکز بهداشتی درمانی شبانه‌روزی، بیمارستان‌ها، فوریت‌های پزشکی، امدادی، مراکز نظامی و انتظامی، شهرداری‌ها، واحدهای عملیاتی، بانک‌ها، اورژانس و آتش‌نشانی‌ها از شمول این بخشنامه مستثنی است و باید به گونه‌ای برنامه‌ریزی شود که خللی در خدمات به مردم ایجاد نشود.

این بخشنامه تصریح می‌کند: مرحله آزمایشی تعطیلی روزهای پنجشنبه در سال گذشته به مدت سه ماه در اراک اجرا شده بود.